APLICACIONES
Para todos los motores de 4T de combustión interna, gasolina o diesel. Motores de
todas las cilindradas, con cárter de aceite incorporado o fuera del motor,….
PRESTACIONES
Actuará recorriendo el interior del circuito de lubricación, junto al aceite lubricante a punto de
ser cambiado, llegando a todas las partes del motor donde se forman los residuos, calaminas y
carbonillas, ácidos y productos oxidados por el exceso de trabajo y altas temperaturas.
Su acción devuelve toda la flexibilidad a los segmentos de pistón, recuperando la
estanqueidad, mejorando la potencia del motor, reduciendo el consumo de combustible.
Asimismo, los elementos hidráulicos del sistema de lubricación, como los taqués, o los
sistemas de regulación de la distribución, recuperan nuevamente todas sus facultades.
Una mejora del rendimiento favorece una disminución de emisiones contaminantes,
protegiendo la vida útil del convertidor catalítico.
CONSEJOS DE UTILIZACION
Añadir un tubo de Motul Engine Clean de vaciar el aceite y con el motor en caliente. Mantener
el motor en marcha durante 15 minutos sin forzarlo. Proceder a vaciar el aceite usado y retirar
el filtro de aceite como de costumbre. El motor quedará limpio y los residuos habrán
desaparecido. Se recomienda repetir la operación en cada cambio de aceite, especialmente
con sistemas de mantenimiento muy prolongados.
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
COLOR VERDE
DENSIDAD A 20ºC 824 g/Lt
PUNTO DE INFLAMACIÓN 40 ºC
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ENGINE CLEAN AUTO
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ENGINE CLEAN AUTO
Limpiador del motor para antes del cambio de aceite, desarrollado para motores Gasolina, Diesel o GLP, con o sin turbo. Conserva el aceite limpio durante más tiempo y restablece las compresiones del motor.
ENVASES0,300 L
MODO DE UTILIZACION
Añadir un tubo de Motul Engine Clean de vaciar el aceite y con el motor en caliente. Mantener
el motor en marcha durante 15 minutos sin forzarlo. Proceder a vaciar el aceite usado y retirar
el filtro de aceite como de costumbre. El motor quedará limpio y los residuos habrán
desaparecido. Se recomienda repetir la operación en cada cambio de aceite, especialmente
con sistemas de mantenimiento muy prolongados.